鹰潭船用E．ES型水舱空气管头CB/T3594

上海欣汾船用阀门厂，坐落于风景如画的江苏鱼米之乡-泰州，交通、旅游十分便捷。本公司主要产品为船用阀门：截止阀，截止止回阀，快关阀；船用管系附件；有色金属铸造及丝锥，扳平加工。本公司管理机制严谨，生产设备，技术力量雄厚，质量保证完善，系统的营销网络以及优良的服务质量，构成了企业快速发展的支撑系统，拥有广泛的赞誉与**。我们将以此为新的起点，锐意进取，敢为人先，开拓创新。秉承“以质为根、以信为本、互惠共赢”的经营理念，弘扬企业文化，不断提升形象，始终不渝地打造具有航程特色的船用系列精品。
本公司始终以质量**、信誉为上、服务周到及时来开拓市场，竭诚欢迎广大海内外客商及各界朋友光临！
船用空气管头主要应用于各类船舶上，用于保持透气管道畅通，通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压，从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时，水流入进气口，空气管头内的浮筒在浮力作用下*浮起与密封圈贴合将透气管道关闭，从而阻止水进入船舱；当水流出后，浮筒下落至原位，透气管道继续畅通。常用的空气管头一般呈长方体，采用铁材料制成，体积、重量较大，搬运困难，且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状，随着水的流入流出，浮筒不时浮起掉落，经常与密封盖或切换腔底部发生撞击，*产生裂痕，密封效果差，当船出现颠簸时，水就很*流入船舱船用空气管头，解决了密封效果差的问题，避免了水流入船舱。
船用空气管头，包括外壳，所述外壳的中心固定连接有通气管，所述通气管的底部固定连接有法兰盘，所述外壳的内壁与通气管的外壁之间固定连接有隔板，所述隔板的表面开设有一对密封孔，所述外壳内壁的**部固定连接有一对转动座，所述转动座的中心转动连接有转动杆，所述转动杆的表面依次开设有长条孔、*二长条孔，所述*二长条孔的内壁滑动连接有圆柱销，所述圆柱销的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有密封塞，所述长条孔的内壁滑动连接有*二圆柱销，所述*二圆柱销的一端固定连接有连杆，所述连杆的一端延伸至隔板的底部并固定连接有浮力球，所述连杆的表面滑动连接有稳定杆，且稳定杆的一端与外壳的内壁固定连接，所述外壳表面的两侧开设有进气口，所述外壳的底部两侧开设有*二进气口，所述外壳的**部通过螺母固定连接有端盖。
外壳的表面且位于进气口相对应位置固定连接有挡板。
浮力球采用薄壁空心不锈钢球。
浮力球的直径大于密封孔的直径，所述密封孔的底部开设有与浮力球适配的圆弧面。
盖板是与通气管适配的圆板，且盖板的固定连接有圆环，且圆环的内径比通气管的外径大.-.。
连杆和盖板采用轻质铝合金。
船用空气管头。具备以下有益效果：
船用空气管头，通过外壳的中心固定连接有通气管，所述通气管的底部固定连接有法兰盘，所述外壳的内壁与通气管的外壁之间固定连接有隔板，所述隔板的表面开设有一对密封孔，所述外壳内壁的**部固定连接有一对转动座，所述转动座的中心转动连接有转动杆，所述转动杆的表面依次开设有长条孔、*二长条孔，所述*二长条孔的内壁滑动连接有圆柱销，所述圆柱销的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有盖板，所述盖板的底部固定连接有密封塞，所述长条孔的内壁滑动连接有*二圆柱销，所述*二圆柱销的一端固定连接有连杆，所述连杆的一端延伸至隔板的底部并固定连接有浮力球，利用浮力球与密封孔间的配合实现密封，同时利用密封塞和通气管的配合实现密封，通过双层密封，提高了密封的效果，同时大口径通气管保证了气体的流动速度。
船用空气管头，通过外壳的表面且位于进气口相对应位置固定连接有挡板，减小了由于船体的晃动和海浪的造成浮力球的晃动，进一步提高了密封性，保证海水不进入船舱内。
船用燃油舱空气管头、沉淀柜船用空气管头及滑油柜船用空气管头
船用尾尖舱透气帽、机舱船用空气接头/机舱船用透气帽、压载舱空气接头/压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽等等
艏尖舱（左）透气帽，圆筒形透气管头，欧标圆盘型空气管头，P.T.(S.W)AIR PIPE HEAD，FLOATING DISC-TYPE 
 F.B.W.T.AIR PIPE HEAD艏压载水舱透气管头，圆筒形空气管头，
W.T.(P)AIR PIPE HEAD饮用水舱（左）透气帽，圆筒形空气管头，圆盘型透气帽，
W.T.(S)AIR VENT HEAD 淡水舱（右）透气帽，圆筒形空气管头，
SOUNDER AIR PIPE HEAD测深仪舱透气管头，圆筒形空气管头，
 T.B.W.T.(P)AIR **压载水舱(左)透气管头，圆筒形空气管头
滑油隔离空舱（左）透气管头，圆筒形空气管头，燃油隔离空舱（左）透气帽，圆盘型透气帽，浮筒式圆形透气帽
LO COFFERDAM (P) AIR VENT HEAD

船用空气管头应用于各类船舶中各种船舱的透气通道外侧端，用以保持透气通道内外的空气流通，防止船舱内压力过高或过低，而在船舶遇有倾斜或风浪等情况时，空气管头要能及时关闭，防止水流进入船舱内，这一功能通常是利用空气管头内设置的浮子和与之相对应的密封圈来实现的，当有水流浸没空气管头的进气口时，浮子在液体浮力的作用下随水流上升而与密封圈贴合，将进气口与透气通道之间关闭，阻止水流的进入，现有船用空气管头，成本高；本体太过于沉重；不容易控制且质量不稳定，为此我们提出一种船用焊接试热镀锌空气管头。
船用焊接试热镀锌空气管头，以解决上述背景技术中提出的现有船用空气管头，成本高；本体太过于沉重；不容易控制且质量不稳定的问题。
船用焊接试热镀锌空气管头，包括壳体，所述壳体的**部通过螺栓连接有密封盖，所述壳体的内腔右侧焊接有内壳体，所述内壳体的**部卡接有密封圈，所述内壳体的内腔中部纵向插接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有浮筒，所述壳体的右侧通过螺栓螺接有防护罩，所述防护罩和壳体的连接处设置有防火网，所述密封盖的**部通过螺栓连接有出口盲板，所述壳体的底部开设有法兰接口。
密封圈为丁晴橡胶密封圈。
壳体的内腔和外壁均具涂刷环氧富铝漆。
浮筒为正方形体。
述密封圈的密封面设有唇边。
该装置为焊接式空气管头产品是在原有铸件产品的基础上改进创新而来，其优点是重量轻，成本低、产品质量*控制且质量稳定，避免了原产品铸造时对环境的污染，可以大批量流水作业，快速、高质和提供给客户满意产品；
该装置其表面处理方式是热镀锌，产品在焊接打磨去焊渣后热镀锌，表面附着力强，且镀锌层厚，防腐能力强。
船用燃油舱空气管头DN65 CB/T3594-94
沉淀柜船用浮筒式空气管头及滑油柜船用空气管头DS65 CB/T3594-94
船用尾尖舱透气帽E65/机舱船用空气接头ES65 CB/T3594
ES65机舱船用浮筒式透气帽、压载舱浮筒式空气接头
压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气
JIS-KS91A-121日标5K/10K油水舱透气帽：
船用燃油舱透气帽5K-65A JIS-KS91A-121
沉淀柜船用浮筒式透气帽10K-65A
船用尾尖舱透气帽5K-65A
JIS-F3012-122船用浮筒式透气帽、压载舱透气帽
压载舱透气帽5K-65A JIS-F3012-122
5K-65A JIS-KS91A-121船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽
法兰尺寸一：外径155  中心距（眼距）123    6孔
法兰尺寸二：外径160  中心距（眼距）130    4孔
JIS-5K：外径155  中心距（眼距）130    4孔
JIS-10K：外径175  中心距（眼距）140    4孔
DIN-16K：外径185  中心距（眼距）145    4孔
AISI-150LB：外径178  中心距（眼距）139    4孔
HT200-法兰铸铁空气管头,法兰铸铁透气帽65A
QT400-15球墨铸铁空气管头，球墨铸铁透气帽65A
SUS304不锈钢透气帽65A，不锈钢空气管头65A，不锈钢空气帽65A
公称通径：65  公称压力：0.3Mpa
本体材质-铸铁  内部件-不锈钢浮子
连接方式-法兰

船用空气管头主要应用于各类船舶上，用于保持透气管道畅通，通过透气和吸气使船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不**过其本身的设计压力。当船体发生倾斜或遇到风浪时，水流入进气口，空气管头内的浮筒在浮力作用下*浮起与密封圈贴合将透气管道关闭，从而阻止水进入船舱；当水流出后，浮筒下落至原位，透气管道继续畅通。
空气管头一般呈长方体，采用铁材料制成，体积、重量较大，搬运困难，且会增加船的重量。浮筒通常为金属浮饼状，随着水流入流出，浮筒不时浮起掉落，经常与密封盖或切换腔底部发生撞击，*产生裂痕。为了使浮筒与密封圈准确贴合，空气管头内通常还设有定位装置，结构复杂，维修不便，当定位装置生锈或发生故障时反而会影响浮筒及时浮起，使透气通道不能及时关闭。空气管头的防护常设置在空气管头的外面，*被海草缠绕及海鸟的破坏。
船用空气管头既能及时有效的封闭透气通道又经济耐用。
船用空气管头包括外壳体、内壳体、端盖、法兰接口、浮筒、密封盖，所述外壳体**部设有端盖，其底部安装法兰接口 ；外壳体内部设有内壳体，内壳体的上方设有密封盖，形成切换腔，浮筒为球状设于切换腔内，所述密封盖上开有圆孔，直径小于浮筒直径，密封圈嵌装在密封盖的圆孔内；密封盖、外壳体与内壳体之间围成通气腔，通气腔的上方经密封盖上的圆孔与切换腔连通，该通气腔下方与法兰接口一端连通，所述内壳体呈开口向上的桶状，切换腔的直径比浮筒直径略大，如切换腔的直径比浮筒直径大2-4，所述密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方，外壳体上设有进气口并有连接通道与内壳体的切换腔下方连通。
内壳体呈开口向上的桶状，切换腔的直径比浮筒直径略大，因此当少量水涌入切换腔时，浮筒便会*浮起，浮筒呈球形，与内壳体内壁可能发生摩擦的面积很小，保证浮筒可以顺利的升起落下。由于切换腔的直径只比浮筒直径略大且密封盖上的圆孔位于切换腔的正上方，因此浮筒不会发生左右漂移，能准确与安装在圆孔内的密封圈贴合，从而*关闭透气通道，防止水流入船舱；结构简单，*设置定位机构，便于安装，不容易发生故障，且通过进气口就可以看到浮筒，便于发现问题，及时处理；防护网装在密封盖圆孔的上方，可以避免被海草缠绕，被海鸟破坏。
浮筒采用高强度、耐冲击的非金属材料制成；采用这种材料，可以使浮筒有较大浮力，且耐冲击，不容易破裂，不会生锈，从而延长使用寿命。
防护网呈倒扣碗状，下端沿圆孔固定在密封盖上，上端固定固定于端盖的内表面；这样可以避免因浮筒的冲击而对防护网造成破坏。
切换腔下方呈半球形，与浮筒形状相适配；当水流出切换腔后，浮筒便会从切换腔的上方掉落，采用上述结构，可以减小浮筒的冲击力，延长使用寿命。
密封圈截面内径呈弧形，与接触球面形状相适配；可以扩大浮筒与密封圈的接触面积，从而提升密封效果。
船用空气管头的外壳体呈圆柱状，相对于长方体的空气管头而言，同样尺寸的圆柱型空气管头体积更小，占用空间小，重量会更轻。
船用空气管头采用轻质高强度耐腐蚀材料如铁铝合金制成。
DN100水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头，压载舱透气帽
E100HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E100QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E100G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E100S CB/T3594-94 不锈钢透气帽，不锈钢空气管头
DN350大口径水舱空气管头,浮筒式水舱空气管头，压载舱透气帽
E350HT CB/T3594-94 法兰铸铁空气管头,法兰铸铁水舱透气帽
E350QT CB/T3594-94 球墨铸铁水舱空气管头,球墨铸铁水舱透气帽
E350G CB/T3594-94 铸钢水舱空气管头,铸钢水舱透气帽
E350S CB/T3594-94 不锈钢透气帽，不锈钢空气管头
船用空气管头 总术语：
船用A,AS型帽式空气管头；B,BS型鹅颈式空气管头；D,DS型浮筒式油舱空气管头；E,ES型浮筒式水舱空气管头；FS型浮球式油水舱空气管头统称为：CB/T3594-1994 船用空气管头,船用透气帽,船用空气帽。

在燃油机舱透气装置中，防火和防雨是首要的问题，如果做不到防火，则燃油有可能引起火灾，造成生命财产的损失，如果做不到防雨，则雨水有可能进入燃油机，污染燃油，使机器产生损坏。
船用帽式空气管头，具备防雨防火的优点，解决了现有技术中不理想的问题。
船用帽式空气管头，包括透气罩、防火网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有防火网，在防火网的底部固定连接有防雨帽，防火网完全覆盖防雨帽，防雨帽呈倒置的圆锥形，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔，在透气管的上端部安装有呈倒置的圆锥形的二级防雨帽，所述透气罩与阀体的连接处开设有流水孔，在阀体的底部设置有透气管路。
防雨帽的帽檐伸出阀体上开出的小孔。
透气管贯穿透气管路。
防雨帽的帽檐与阀体上开出的小孔的边缘处固定连接。
帽上的水通过流水孔流出。
船用帽式空气管头，透气罩罩在阀体的**部起透气的作用，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，阀体的*安装有防火网防止起火，在防火网的底部固定连接有防雨帽，在阀体的中部开有小孔，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水穿过防火网，落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了防火网，避免了火灾的发生，是一种适宜推广的部件。
透气管路、2阀体、3透气管、4螺丝、5透气罩、6防火网、7防雨帽、8二级防雨帽、9小孔、10透气孔、11流水孔。
船用帽式空气管头，包括透气罩、防火网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有防火网，在防火网的底部固定连接有防雨帽，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔。本船用帽式空气管头，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，在防火网的底部固定连接有防雨帽，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了防火网，避免了火灾的发生。
Air pipe head for Ballast water tank 压载舱空气管头,压载舱透气管头,压载舱透气帽,压载舱空气帽E50QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fore peak tank 艏尖舱空气管头,艏尖舱透气管头,艏尖舱透气帽,艏尖舱空气帽ES80QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fresh water tank 淡水舱空气管头,淡水舱透气管头,淡水舱透气帽,淡水舱空气帽E150QT CB/T3594-94
Air pipe head for Bilge water tank 污水舱空气管头,污水舱透气管头,污水舱透气帽,污水舱空气帽ES65QT CB/T3594-94
Air pipe head for Sea water tank 海水舱空气管头,海水舱透气管头,海水舱透气帽,海水舱空气帽ES200HT CB/T3594-94
Air pipe head for Cofferdam tank 隔离舱空气管头,隔离舱透气管头,隔离舱透气帽,隔离舱空气帽ES250HT CB/T3594-94
船用鹅颈式空气管头，包括阀体，阀体的内部安装有透气装置和密封装置；阀盖的上开设有通孔，通孔内壁上嵌套有透气管，透气管和阀体的内腔相通；横梁和*二横梁安装在外壳的内壁上，支撑轴穿过风扇的圆心处且和风扇活动连接；防护圈设在外壳的正下方且防护圈的中心开设有透风口，浮球活动连接在内套和防护圈的内部。本鹅颈式空气管头，新鲜的空气从防火网的空隙中进入阀体内，微型马达驱动风扇在支撑轴上旋转后，风扇就可以源源不断的气体输送至船舶密仓，达到透气性能好的目的；当海水将进入阀体，当海水不断的上升时，浮球将透风口的窄处堵住，使得海水无法进入外壳内，增加了密封性。
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