淄博船用青铜法兰球阀

上海欣汾公司总部设在上海，在全国各大城市设有分支机构，服务网络遍及全国。公司内部实行网络化管理，依托的计算机设计系统和计算机管理系统，实现规范化运作，在短的时间内为用户提供高品质的产品。阀门产品为引进日本中北制作所的制造技术，经过消化吸收和自主开发，品种规格已达2万多种。遥控蝶阀可以与日本、挪威、美国、丹麦、德国、意大利、新加坡等世界遥控系统相匹配。 热加工生产基地占地2千平方米，主要生产设备有4吨冲天炉、 0.1～10吨中频感应电炉、5吨AOD炉、0.15吨凝壳炉、熔模铸造设备、进口直读光谱仪、原子分析仪、材料试验机等，能生产各种牌号的普通碳素钢、合金钢、不锈钢、灰口铸铁、球墨铸铁、铜合金、铝合金、钛合金铸件和精密铸件。
由于阀座与阀体之间是采用间隙配合，且阀座底端与阀体之间必须采用密封材料进行密封，这样所有需要密封的部位都有可能闪现泄漏的现象，且阀座四周的间隙给管道内传输介质供给了磨损、侵蚀和储蓄堆集的条件
一 概述
目前阀门中的二片式金属密封船用球阀，主要采用左右阀体构成船用球阀的外形，其密封结构都是采用两个独立的阀座进行密封。由于阀座与阀体之间是采用间隙配合，且阀座底端与阀体之间必须采用密封材料进行密封，这样所有需要密封的部位都有可能出现泄漏的现象，且阀座周围的间隙给管道内传输介质提供了磨损、腐蚀和积聚的条件。球阀在作开关运动的过程中。阀座底端的密封材料各位置的压紧程度会有所变化，亦会造成一些部位因渗进介质而引起泄漏，严重地影响阀门长时间正常运行，使阀座及其底端的密封结构过早损坏。由于泄漏点较多，阀门的使用寿命普遍较短，通常不能满足用户的使用要求，只能频繁更换球阀维持系统的运行。
二 改进
2.1 结构
单向金属密封球阀(图1)主要零件有左阀体(包含一体化阀座)、右阀体、球体、右阀座、弹性垫和阀杆等，左阀体上与球体接触部分，堆焊司太立合金或采用**音速喷涂金属粒子。获得超硬喷涂层，并直接在其上做出一体化阀座密封面。球体亦采用**音速喷涂表面硬化技术。右阀座不起密封作用，*进行表面硬化处理。弹性垫可以采用柔性石墨，亦可采用碟形弹簧。

船用球阀系列产品有一片式球阀、二片式球阀、三片式球阀、低温球阀、焊接球阀、高压球阀、美标球阀、德标球阀、不锈钢球阀、锻钢球阀、天然气球阀、V型球阀、电动球阀、气动球阀、调节球阀、卫生级球阀等多种系列产品。产品分类和型号都比较多，可以满足很多行业的需求，球阀的分类方式也很多，以德国沃德WODE球阀产品为例，但仅从球阀的结构上来分，可以分为：浮球式球阀阀门、固定式球阀阀门，弹性球阀阀门。具体的三种球阀的介绍如下：
一、浮动球球阀
球阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。
浮动球球阀的结构简单，密封性好，但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈，因此要考虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷。这种结构，广泛用于中低压球阀。该球阀也是应用范围比较广泛的。
二、定球球阀
球阀的球体是固定的，受压后不产生移动。固定球球阀都带有浮动阀座，受介质压力后，阀座产生移动，使密封圈紧压在球体上，以保证密封。通常在与球体的上、下轴上装有轴承，操作扭距小，适用于高压和大口径的阀门。
为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年来又出现了油封球阀，既在密封面间压注特制的润滑油，以形成一层油膜，即增强了密封性，又减少了操作扭矩，更适用高压大口径的球阀。
三、弹性球球阀
球阀的球体是弹性的。球体和阀座密封圈都采用金属材料制造，密封比压很大，依靠介质本身的压力已达不到密封的要求，必须施加外力。这种阀门适用于高温高压介质。
弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹性槽，而获得弹性。当关闭通道时，用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封。在转动球体之前先松开楔形头，球体随之恢复原原形，使球体与阀座之间出现很小的间隙，可以减少密封面的摩擦和操作扭矩。
球阀按其通道位置可分为直通式，三通式和直角式。后两种球阀用于分配介质与改变介质的流。
上海欣汾的球阀产品在国内市场应用非常广泛，得到了广大用户的**。

传统的三通球阀的制造方法提供了外部结构的形成、密封装置在该结构中的定位以及借助于三个单独的锁定元件(所谓的“球施压元件”)对这种装置的保持。
些锁定元件是基本上环形的元件，其一旦连接到外部结构就压缩并保持密封装置以确保阀在球的各个位置的密封。
这种解决方案具有的优点是在将球放置到外部结构中之后允许对密封装置的定位。
然而，已知的解决方案带来一系列缺点，尤其是与结构相关联的大量部件，以及该结构的用于防止连接球施压元件所需的螺纹之间的不期望相互作用的相当大的尺寸。
属于这种背景，其中提供了能够克服上述缺点的阀和方法。具体地，本发明允许获得的伴随效果为减少阀的正确操作所需的总件数，并且至少在输送到其内部的同等流体方面显着地限制阀的和重量。
此类目的是通过根据要求1的球阀和根据要求9的方法实现的。从属于此的要求示出了优选实施方式的变型。
船用球阀和方法目标允许有效地克服以上关于现有技术所解释的缺点。
更确切地说，该阀和该方法被设计用于减少与阀体相关的球压缩元件的数量，并且显著地限制了制造这种阀所需的材料的和使用。
有利地，本发明的阀和方法目的允许在阀内部获得基本上完全的流体通道，因为管道在球的上游和下游两者基本上没有瓶颈。
有利地，在输送同等流体的情况下，本发明的阀和方法允许实现以更经济的方式制造的更小、更轻的阀。
有利地，本发明的阀允许获得彼此对齐的密封座，从而提高可靠性。
有利地，本发明的阀在连接到各种不同装备的可能性方面非常通用。
有利地，本发明的阀和方法允许获得较其*的安装，这是因为当将球插入阀体中时，密封件没有受应力(因此没有劣化的危险)。
有利地，本发明的阀具有较其可靠和可再现的操作，特别是由于上述措施。
本领域技术人员为了满足特定需要，可以向球阀的实施方式和前述方法的实施方式引入变化和变型或具有其他功能等同的元件的替换。

船用不锈钢球阀是一种常用的阀门仪表，主要用来做切断、分配和改变介质的流动方向，具有结构简单、体积小、重量轻、流体阻力小、维修方便等优点。不锈钢球阀在使用中需要进行一定的维护，可以保证不锈钢球阀的正常运行。那么不锈钢球阀怎样维护呢?下面科莱恩技术人员来为大家介绍一下不锈钢球阀的维护方法。
船用不锈钢球阀的维护方法：
靠前：毛坯成品以后，酸洗以后，必须要冲洗干净，如果有砂孔或者穿孔，应该用氩弧焊对其气体保护焊接。然后再打磨，再进行固熔处理;
*二：成品，加工试压完成以后。应该用加入防锈粉的水进行冲洗。
*三：在运输过程中尽量使用木箱包装，不接触金属制品。
*四：安装管道以后，定期对其进行维护和保养，例如阀杆出经常涂润滑油。适当开启和关闭阀门几次。使里球、阀杆、密封面不易同化。
不锈钢球阀一般有缩径和不缩径通道两种结构。无论那种结构，球阀的流阻系数都比较小。
特别是所谓全流量型，即不缩径的球阀，由于其通道直径等于管道内径，局部阻力损失只有同等长度管道的摩擦阻力，即在所有阀门中，这种球阀的流阻较小。在火发射及其试验系统中，要求输送管道的阻力越小越好。
减少管路系统的阻力有两个途径：一是降低流体流速，为此需要管径和阀门通径，这对于管路系统的经济性往往会产生不利的影响，特别对低温输送系统(液氢)是较为不利的。
(1)减小阀门的局部阻力，因此，球阀自然就成了较佳选择。
(2)球阀启闭开关*、方便。
由于球阀在一般情况下只需手柄转动90°就完成了全开或全关动作，很*实现快速启闭。可实现快速启闭，某些结构的启闭时间仅为0.05～0.1s，以保证能用于试验台的自动化系统中。快速启闭阀门时，操作无冲击。
(3)球阀密封性能好。
绝大多数球阀的阀座都是用聚四氟乙烯等弹性材料制造，金属与非金属材料组成的密封副，通常称为软密封。一般说来，软密封的密封性*保证，而且对密封表面的加工精度与表面粗糙度要求也不很高。
4)球阀使用寿命长。
由于聚四氟乙烯有良好的自润滑性，与球体的摩擦磨损小，而且由于球体加工工艺的改进，使粗糙度降低，从而提高了球阀的使用寿命。
双阻塞与排放功能：固定球阀采用弹簧预紧浮动阀座，无论阀门处于全开或全关状态时，上下游侧的阀座使流体阻断，阀体中腔滞留物通过排放阀排泄。        2、自动泄压功能：阀门体腔停留介质温度升高而引起异常升压时，不需通过安全阀，而仅靠阀座功能就可自动泄压，这对保证阀门在输送液体介质时的安全性非常重要。         3、防火安全结构：阀门都具备防火安全功能，其设计、制造均遵循API607和API6规范要求。      二、固定球阀的优点：         1、密封紧急注脂救护：由于介质中的异物或火灾造成阀座密封意外失效，注脂阀提供了与注脂的快速连接，进口泵方便快捷地将密封脂注入到阀座密封部位，缓解泄漏。   2、可靠的阀杆密封和低操作力矩：除了设置标准密封套圈外，填料压盖上也设置了“O”型密封圈，双重密封保证了阀杆密封的可靠性；增设的石墨填料和密封脂注入使火灾后的阀杆泄漏降至。（阀门生产厂家推荐：山东国威阀门制造有限公司）3、阀杆滑动轴承和止推轴承使阀门操作轻便。         3、全通径或缩径：可根据需要选用全通径或缩径结构。全通径阀门流量孔径与管线内径一致，便于管线清扫。         4、阀杆可加长：根据安装或操作的需要，可对阀门阀杆进行加长。加长杆球阀，特别适用于城市煤气等需要埋地铺设管线的场合。加长阀杆尺寸按客户需要确定。   4、操作灵活：采用具有小摩擦系数和良好自润滑性的阀座和阀杆轴承，大大地减少了阀门的操作扭矩。因此即使在没有提供密封润滑脂的情形下，也能够长期灵活自如地对阀门进行操作
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