船用法兰铸铁直角安全阀CB304-92设计铸造

上海欣汾船用阀门厂，是一家科技型阀门制造工厂。上海欣汾船用阀门厂，是一家致力于阀门控制系统的设计、开发、生产、销售及服务于一体的综合性企业公司。公司依靠科技，不断创新，严密的管理制度，建立了一套完整的管理体系。严格保证了产品的质量。
 公司为用户提供1000余个品种规格产品服务。生产通径为DN25~2000（1/2"~48"），公称压力1.6MPa~100Mpa（150Lb~2500Lb），工作温度为-196℃~750℃。阀门选用材质涵盖市面上通用材质，提供OBM代理制作，接受OEM产品代理制作，接受异形产品定做。我们提供的产品均符合国际通用标准，广泛用于造纸、石油、化工、环保、、制药、冶金、食品、饮料、发电、供水、水处理等领域，深受广大用户一致**。公司拥有的产品测验站。
公司拥有高素质的科研队伍，有严格的质量管理体系和现代的管理手段。公司坚持贯彻质量、用户至上、诚信为本的经营方针，以可用性、可信性、可靠性的三性为目标。创建，以优惠的价格、的服务欢迎国内外客户光临。公司崇尚“务实创新，开拓进取，”的企业精神，以科学的管理体制，严格的质量保证制度，灵活的生产经营方式服务于广大用户。并愿意与社会各界共同携手，通力合作，为阀门制造产业的进一步发展作出更大的贡献。
随着现代科技的发展，船业也得到了快速的发展。船用阀门是船内部结构中比较重要的一个部件，它的好坏可以决定船体在使用过程中的性能好坏。船用阀门的各类也是多种多样的，在不同的部位需要采用不同结构的阀门，有些采用标准的阀门即可，但还有一些必需采用的阀门才能满足使用的要求。
船用安全阀对船在使用过程中的安全性起着至关重要的作用，而对于大型船只来说，船体性能的安全性更为重要，它内部的安全阀需要采用专门的大型安全阀，这样才能满足船体的需要，一般的安全阀无法满足要求。船用的大型安全阀对于阀体的结构要求也更高，需要专门设计具有针对性的，结构强度更高的阀体，这样才能确保大型安全阀在使用时功能更可靠，使用起来更安全。
本实用新型的目的是提供一种船用大型安全阀阀体，它是专门为船用的大型安全阀而设计的，能够**这类安全阀在使用时性能更好，配合更紧密，能够为船只提供更好的安全**作用。
船用大型安全阀阀体，整体由金属材料铜制成，包括倒锥形底座主体和圆柱形结构主体，其特征在于：所述底座主体的底部为平面结构，所述底座主体为中空结构，所述底座主体*位置设有圆周分布的底座固定盘，所述底座主体的底面内侧中心位置设有一体成型的圆柱形凸台柱，所述凸台柱的上方设有同心分布的*二装配柱，所述*二装配柱的高度是所述凸台柱的高度的6倍，所述*二装配柱靠下的圆柱面上还设有备用圆柱槽，所述*二装配柱的中心设有全通的连接孔，所述*二装配柱靠上的圆柱面上设有与轴心方向相同的装配凸台结构，所述装配凸台结构均匀的分布在所述*二装配柱的圆柱面上；所述结构主体的底部设有圆柱形主体连接盘，所述主体连接盘的直径与所述底座固定盘的直径相同，所述结构主体的中间位置设有圆柱形*二连接盘，所述*二连接盘的直径小于所述主体连接盘的直径，所述*二连接盘的上方位置设有圆柱形加固柱，所述加固柱的内部设有与轴心方向相同的装配滑槽，所述装配滑槽与所述装配凸台结构配合连接在一起，所述加固柱的上方为装配连接柱，所述装配连接柱的内侧设有*二装配孔，所述*二装配孔的内侧设有卡位圆球，所述*二装配孔与所述装配连接柱外侧圆柱面之间设有圆柱形密封槽。
底座固定盘上设有圆柱形分布的固定孔，所述主体连接盘上设有圆周分布的*二固定孔，所述固定孔和所述*二固定孔一一对应。

船用螺纹安装式安全阀其进口端采用螺纹安装在压力容器或压力管道上，在许多介质容器或输送管道上，不允许介质泄放到外界，安全阀泄放口通过回收管道回收泄放出来的介质，其泄放口一般通过法兰或螺纹与回收管道连接。其主要缺点是：在安装时，是通过旋转安全阀使进口侧的螺纹与管道螺纹相连接，当安全阀进口侧螺纹与管道螺纹安装完成时，安全阀的出口侧螺纹或法兰可能与出口侧的回收管道在水平或竖直方向的位置不一致，需要改变出口回收管道的位置，使其与安全阀泄放口对齐，其安装麻烦，增加安装成本。
安装方便、安装*的螺纹式船用安全阀。
阀体、阀座、阀瓣、阀盖、压力整定装置，阀座安装在阀体进口侧，其进口端具有与介质管道相互连接的螺纹，出口端密封面伸入阀腔内，阀瓣下端面具有与阀座密封面相互配合的阀瓣密封面，压力整定装置采用弹簧压力调节装置，其弹簧安装在阀瓣背面与阀盖之间的阀腔内，阀体侧壁设有连通阀腔的泄放口；其特征是：在阀体中部外圆壁安装调节套，该调节套与阀体中部外圆壁之间动配合，调节套内腔壁与阀体泄放口上侧外圆壁之间设有上o型密封圈，调节套内腔壁与阀体泄放口下侧外圆壁之间设有下o型密封圈，在上o型密封圈与下o型密封圈之间的调节套侧壁设有连通阀体泄放口的出口接管，在位于上o型密封圈上侧的阀体上设有档圈，该档圈采用内螺纹与阀体上部外圆面的外螺纹相互配合，档圈下端面与调节套上端面之间具有可调节距离。
阀盖采用内螺纹与阀体上部外圆面的外螺纹相互连接，弹簧通过弹簧帽安装在阀盖下端面与阀瓣背面之间，弹簧上端与弹簧帽下端面**触，弹簧下端与阀瓣背面**触，弹簧帽外圆面与阀体内腔壁动配合。
弹簧上端与弹簧帽下端面之间设置上弹簧座，弹簧下端与阀瓣背面之间设置下弹簧座，上弹簧座上端面采用圆锥面与弹簧帽下端面圆锥孔相互**触，下弹簧座下端面采用圆锥面与阀瓣背面中心的圆锥孔相互**触。
出口接管通过调节套活动安装在阀体上，可通过旋转或上下移动调节套将出口接管与外接系统管道对齐安装，不需要改变外接系统管道的方向位置结构，安装方便，安装*。

船用法兰安全阀，该安全阀巧妙的将介质进出管道相互垂直设置，能够满足船舶管路系统的复杂结构，并可有效保护船舶管路。为了实现以上目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种船用法兰安全阀，其特点是，包含:阀体，其内壁设有填料座；依次连接设置在该填料座上的填料、阀盘、弹簧及弹簧座；以及调节螺母，所述的调节螺母旋接在阀体外壁上，且压住弹簧座。该安全阀还包含外接部件，所述的外接部件包含:连接钢管，其连接在阀体的端部；法兰，其焊接在连接钢管上。该安全阀还包含*二外接部件，所述的*二外接部件包含:*二连接钢管，其垂直焊接在阀体筒壁上；*二法兰，其焊接在*二连接钢管上。该安全阀还包含O型圈，其安装在阀体内且贴紧弹簧座内侧。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:本实用新型将进出口设计为法兰式，便于管路的标准化连接，能够符合GB, JIS, ISO, ANSI 等各类标准。本实用新型将阀的主要构件均设计为不锈钢，来提高阀的使用寿命并且适用于各种工作环境。本实用新型由于设有O型圈，阻止介质进入阀盖上方，侵蚀破坏结构件，使得本实用新型不仅能够应用于空气，同时也能应用于其它各类管路介质。
安全阀作为**压保护设备，当设备、容器或管路内的压力升高**过允许值时，阀门 自动开启，继而全量排放，以防止设备、容器或管路内的压力继续升高；当压力降低到规定 值时，阀门自动及时关闭，从而保护设备、容器或管路的安全运行。在船舶建造过程中，安全 阀的试验是船东和船级社代表的必检项目。以往安全阀的试验，一般在船舶上恶劣的环境 下进行。这样不仅费工费时，且施工人员的工作量较大。
发明内容本实用新型提供了一种船用安全阀试验平台，不仅减少安全阀试验人员工作量， 而且使用方便，便于维护。本实用新型采用了以下技术方案一种船用安全阀试验平台，它包括工作平台，所 述工作平台上设有管路支架，连接管通过管路支架固定在工作平台内；所述连接管的进口 端设有压缩空气接口，所述连接管布有减压阀组、控制阀及压力表；所述减压阀组由减 压阀、转换接头及安全阀组成，所述安全阀通过转换接头与减压阀相连。所述压缩空气接口处设有两个支路，每个支路上设有减压阀组、控制阀及压力表； 所述压力表设置在减压阀组的出口端；所述压缩空气接口与减压阀组间设有控制阀，所述 减压阀组与压力表间设有控制阀；所述工作平台上设有储放抽屉。本实用新型具有以下有益效果本实用新型适用范围广，适用于螺纹式和法兰式 的安全阀；适用于不同口径的安全阀，口径范围为DN15-Dm50 ；适用于不同起跳压力的安 全阀，安全阀的起跳压力范围为O-IOObar ；使用简便，配有两套减压阀组，可以同时分别做 不同起跳压力的安全阀试验；维护简便，本试验平台除工作台采用钢板和角钢制作，其余关 键组件均按照国标制作，互换性强。

船用锅炉属于一种压力容器，其工作介质多为蒸汽，为了保证蒸汽压力的稳定，需要使用锅炉安全阀维持压力的稳定，防止出现**压、过载而出现锅炉发生爆炸的现象。一般的安全阀由于其本身的结构设计，会出现压力过高时，安全阀工作不灵活不能及时泄压的情况，因而继续改变。
目的是为了解决上述的问题，而提出的一种船用锅炉安全阀。
船用锅炉安全阀，包括阀体，阀体上开设有至少一个进气口和一个排气口；
阀体的中部设置有将进气口和排气口封闭的阀瓣，所述阀瓣上开设有通孔；
排气口的外表面设置有阀板，且阀板与排气口外表面相贴时排气口封闭，所述阀板的底端通过传动机构连接有用于将通孔封闭的挡块；
阀板连接有将其与排气口外表面相贴的弹性复位件。
进气口的数量为两个，所述阀体的中部设置有将其内部空间一分为二的隔片。
传动机构包括连杆、*二连杆和挡块，所述连杆与阀板固定连接，所述连杆与*二连杆转动连接，所述*二连杆与挡块固定连接。
连杆上固定连接有滑块，所述排气口的内壁上开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。
阀瓣的底端一体成型设置有连接块，所述连接块延伸至通孔的底端并固定连接有永磁体，所述挡块的居里点**770℃。
弹性复位件由限位块、限位杆和限位弹簧构成，所述限位弹簧套设在限位杆上.
限位块固定连接在限位杆的上端端口处，所述限位杆的底端固定连接在阀体的外表面，所述阀板滑动连接在限位杆上。
弹性复位件与阀板配合设计，当锅炉压力过大直至克服弹性复位件的弹性力时，阀板开启，从而起到泄压、防锅炉爆炸的作用。
采用挡块与通孔配合封闭式设计，从而在阀板与阀板之间形成一个缓冲的空间，避免阀板与口面积较大气密性不好的问题。
船用锅炉安全阀，涉及安全阀技术领域，包括阀体，所述阀体上开设有至少一个进气口和一个排气口；阀体的中部设置有将进气口和排气口封闭的阀瓣，所述阀瓣上开设有通孔；所述排气口的外表面设置有阀板，且阀板与排气口外表面相贴时排气口封闭，所述阀板的底端通过传动机构连接有用于将通孔封闭的挡块；所述阀板连接有将其与排气口外表面相贴的弹性复位件。本发明采用弹性复位件与阀板配合设计，当锅炉压力过大直至克服弹性复位件的弹性力时，阀板开启，从而起到泄压、防锅炉爆炸的作用。本发明采用挡块与通孔配合封闭式设计，从而在阀板与阀板之间形成一个缓冲的空间，避免阀板与口面积较大气密性不好的问题。
船用安全阀阀瓣，包括本体，该本体的底部凹设形成有一凹槽，该凹槽的侧壁上开设有导流孔，所述凹槽内设置有滤网。本阀瓣在阀瓣下方设计了过滤装置，在不影响流通能力的同时可以在很大程度上过滤掉介质中杂质，保护密封面的完好，延长阀门的使用寿命。
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