通辽船用E．ES型水舱空气管头CB/T3594

人们在选择船用阀门的时候，当你能够认真的去了解市场，大家就能够发现市面.上的同类产品价格不尽相同。这些价格不尽相同，其中内在是有原因的，正确的去分析具体的原因，今后在选择的过程中也能够不盲目的去做，既不当冤大头，也不去贫图小*，这样才能够买到好东西。船用阀门价格不尽相同，很多的时候是因为具体的质量不同。不同厂家整体的情况不一样，具体的质量自然也就不相同，我们能够去了解内在的这些情况，对整个的质量都有很好的分析和认识，这样对于自身的选择来说是关键的。在选择的过程中不要单纯的去看价格上的高低，而是具体的质量。
质量是其中的一个原因，船用阀门还有多种不同的型号，这些型号所对应的功能也不尽相同，当然也会引起价格上的不同。大家在选择的时候，提前了解自身对型号的需求，并且能够在这个基础之上找到适合的，然后再关注价格。每个人在选择的过程中千万不要本末倒置，我们要先关注船用阀门质量和型号，然后再看价格，这样才可以选到适合的。
船用空气管头应用于各类船舶中各种船舱的透气通道外侧端，用以保持透气通道内外的空气流通，防止船舱内压力过高或过低，而在船舶遇有倾斜或风浪等情况时，空气管头要能及时关闭，防止水流进入船舱内，这一功能通常是利用空气管头内设置的浮子和与之相对应的密封圈来实现的，当有水流浸没空气管头的进气口时，浮子在液体浮力的作用下随水流上升而与密封圈贴合，将进气口与透气通道之间关闭，阻止水流的进入，现有船用空气管头，成本高；本体太过于沉重；不容易控制且质量不稳定，为此我们提出一种船用焊接试热镀锌空气管头。
船用焊接试热镀锌空气管头，以解决上述背景技术中提出的现有船用空气管头，成本高；本体太过于沉重；不容易控制且质量不稳定的问题。
船用焊接试热镀锌空气管头，包括壳体，所述壳体的**部通过螺栓连接有密封盖，所述壳体的内腔右侧焊接有内壳体，所述内壳体的**部卡接有密封圈，所述内壳体的内腔中部纵向插接有导向杆，所述导向杆的外壁套接有浮筒，所述壳体的右侧通过螺栓螺接有防护罩，所述防护罩和壳体的连接处设置有防火网，所述密封盖的**部通过螺栓连接有出口盲板，所述壳体的底部开设有法兰接口。
密封圈为丁晴橡胶密封圈。
壳体的内腔和外壁均具涂刷环氧富铝漆。
浮筒为正方形体。
述密封圈的密封面设有唇边。
该装置为焊接式空气管头产品是在原有铸件产品的基础上改进创新而来，其优点是重量轻，成本低、产品质量*控制且质量稳定，避免了原产品铸造时对环境的污染，可以大批量流水作业，快速、高质和提供给客户满意产品；
该装置其表面处理方式是热镀锌，产品在焊接打磨去焊渣后热镀锌，表面附着力强，且镀锌层厚，防腐能力强。
船用燃油舱空气管头DN65 CB/T3594-94
沉淀柜船用浮筒式空气管头及滑油柜船用空气管头DS65 CB/T3594-94
船用尾尖舱透气帽E65/机舱船用空气接头ES65 CB/T3594
ES65机舱船用浮筒式透气帽、压载舱浮筒式空气接头
压载舱透气帽、船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气
JIS-KS91A-121日标5K/10K油水舱透气帽：
船用燃油舱透气帽5K-65A JIS-KS91A-121
沉淀柜船用浮筒式透气帽10K-65A
船用尾尖舱透气帽5K-65A
JIS-F3012-122船用浮筒式透气帽、压载舱透气帽
压载舱透气帽5K-65A JIS-F3012-122
5K-65A JIS-KS91A-121船用淡水舱空气管头/淡水舱船用透气帽
法兰尺寸一：外径155  中心距（眼距）123    6孔
法兰尺寸二：外径160  中心距（眼距）130    4孔
JIS-5K：外径155  中心距（眼距）130    4孔
JIS-10K：外径175  中心距（眼距）140    4孔
DIN-16K：外径185  中心距（眼距）145    4孔
AISI-150LB：外径178  中心距（眼距）139    4孔
HT200-法兰铸铁空气管头,法兰铸铁透气帽65A
QT400-15球墨铸铁空气管头，球墨铸铁透气帽65A
SUS304不锈钢透气帽65A，不锈钢空气管头65A，不锈钢空气帽65A
公称通径：65  公称压力：0.3Mpa
本体材质-铸铁  内部件-不锈钢浮子
连接方式-法兰

浮子式的空气管头广泛用于现代的船舶上，用于船舱内的空气流通，然而传统的浮子式空气管头以浮筒和浮饼式空气管头偏多，这种浮筒和浮饼式空气管头与管座内的通气口为平面接触，当船体倾斜时，浮筒和浮饼将偏离通气口，起不到完全的密封作用，而且浮筒和浮饼需要连接导向杆，用于浮筒和浮饼的提起和固定在管座上，需要人工操作，不能达到自动密封的效果，使用起来比较麻烦。
密封效果好的浮球式船用空气管头
种浮球式船用空气管头，包括管座、外罩、浮球和阀体，所述管座由底座和管体组成，底座内设置有下过滤网，底座与管体的端面垂直连接，管体的两端面上对应设置有二层防火网，二层防火网的外侧对应设置有外罩，所述外罩固定在管体的端面上，所述管座的空腔内设置有浮球，浮球位于管座的通气口的正下方，管座的通气口处设有密封圈，所述密封圈的两端固定在阀体上，所述阀体设置在管座的上端，阀体与管座的管体端面垂直设置，阀体的空腔内横向固定设置有上过滤网，阀体的上端设置有阀盖。
外罩设置为半封闭状态。
浮球为薄壁不锈钢空心球。
管座的通气口上的密封圈具有与浮球相吻合的圆弧面。
浮球式船用空气管头通过由空心的管座，管座两侧半封闭的外罩，以及位于管座内的浮球组成，保证了空气的正常流通，此外由于浮球为球状体，无论哪个面均可以与密封圈的圆弧面相吻合，因此不论船体如何倾斜，都不会影响密封效果，能够实现自动密封的效果，而且结构简单。
船用B,BS型鹅颈式透气帽，鹅颈式空气管头 选型手册如下：
船用B,BS型鹅颈式透气帽，鹅颈式空气管头 主要零部件如下：
零部件名称 材质 材质牌号
头部 灰铸铁 HT200
浮球 不锈钢 stainless steel
滤网 不锈钢 stainless steel
垫板/眼板 碳素钢 Q23
*二种：倒挂式鹅颈式透气帽-弯管式鹅颈式空气管头 UPSIDE DOWN GOOSENECK BREATHABLE CAP
这种倒挂式空气管头是采用简易透气头方式跟接管一次性合并，直接固定在甲板上面，起到通风功能。
*三种：倒挂式螺纹连接-鹅颈式透气帽-鹅颈式螺纹空气管头
造船用-鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
倒挂式空气管头-倒挂式鹅颈式透气帽-鹅颈式通风头
WELDING TYPE GOOSENECK AIR PIPE HEAD

船用空气管头，包括外壳体、内壳体、法兰接口、进气口与浮动密封体，所述法兰接口连接在外壳体上，所述外壳体和内壳体之间围成通气腔，该通气腔经密封圈与内壳体内腔通连，所述内壳体内腔与进气口通连，所述密封圈设置于内壳体上端口下方；所述浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上；在导柱外圆表面设置有减摩层。采用该船用空气管头，能保证浮子及时准确关闭透气通道，并能有效阻止水流进入船舱。
A,AS型帽式空气管头-帽式透气帽-帽式空气帽
B/BS型鹅颈式空气管头-鹅颈式透气帽-鹅颈式空气帽
D/E型浮筒式空气管头-浮筒式透气帽-浮筒式空气帽
FS型浮球式压载舱空气管头
不锈钢空气管头-不锈钢透气帽
油舱防火透气头 
透气头-船用油舱防火透气头根据形式分类如下：
R型-法兰连接尺寸按照GB569的油舱防火透气头
S型-法兰连接尺寸按照GB2501的油舱防火透气头
透气头-船用油舱防火透气头 通常标记为：
公称通径为100，按GB569法兰连接尺寸和密封面的碳钢透气头     R100G  CB457-94
公称通径为100，按GB2501法兰连接尺寸和密封面（四进位）的碳钢透气头     S100G  CB457-94
船用设备，防止液体流入通气管内的空气管头。
船用空气管头应用于各类船舶中各种船舱的透气通道外侧端，用以保持透气通道内外的空气流通，防止船舱内压力过高或过低，而在船舶遇有倾斜或风浪等情况时，空气管头要能及时关闭，防止水流进入船舱内，这一功能通常是利用空气管头内设置的浮子和与之相对应的密封圈来实现的，当有水流浸没空气管头的进气口时，浮子在液体浮力的作用下随水流上升而与密封圈贴合，将进气口与透气通道之间关闭，阻止水流的进入。
常用的船用空气管头采用浮球作为透气通道启闭的控制元件，在使用过程中往往会由于波浪的冲击波动影响浮球位置，因而不能及时准确地与密封圈贴合对水流进行有效的阻止，使得部分水流能越过密封圈，还由于密封圈与透气通道之间是无阻挡的，水流越过密封圈就直接经透气通道进入到船舱内，会对船舱内部造成侵害。
实用新型内容
针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用空气管头，它能保证浮子及时准确关闭透气通道，并能有效阻止水流进入船舱。
船用空气管头，包括外壳体、内壳体、法兰接口、进气口与浮动密封体，所述法兰接口连接在外壳体上，所述外壳体和内壳体之间围成通气腔，该通气腔经密封圈与内壳体内腔通连，所述内壳体内腔与进气口通连，所述密封圈设置于内壳体上端口下方；所述浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上；导柱外圆表面设置有减摩层。
浮动密封体上设置有导向盲孔，浮动密封体经导向盲孔活动套接在导柱上，导柱安装在内壳体底板上，则当有水流从进气口进入时，浮动密封体会在水流液体浮力的作用下向上运动，且该运动是在导柱的引导下进行的，浮动密封体在导柱的引导下准确地到达与密封圈相贴合的位置而将透气通道关闭，浮动密封体上设置的导向盲孔保证了水流不会从浮动密封体与导柱之间进入到密封圈的上方；又由于在导柱外圆表面设置有减摩层，则当浮动密封体在水流的作用下上下运动时，浮动密封体与导柱之间由于减摩层存在使得摩擦阻力相当低，浮动密封体的上下运动也就变得十分灵活，从而保证了透气通道的及时启闭；还由于所述密封圈设置于内壳体上端口下方，则在密封圈与透气通道之间形成了一道由内壳体壁构成的隔离挡板，当浮动密封体与密封圈贴合之前的瞬间有水流冲击而透过密封圈时，这部分水流会被内壳体上端口下方的内壳体壁阻挡而不得进入透气通道内，当浮动密封体下降打开透气通道时，这部分水流会从密封圈处回流至内壳体内腔内并从进气口排出，从而有效地阻止了水流进入到船舱内。
密封圈上侧面距内壳体上端口之间的高度距离为100 - 200毫米。采用该实施方式，100 - 200毫米的高度距离可以较好地阻挡由于水波冲击而产生的进入密封圈上侧的水流，保证了水流不进入船舱之内。
浮动密封体为球形体。采用该实施方式，球形体的浮动密封体与密封圈更易形成良好的贴合，也就能更好地保证密封效果。
密封圈的密封面设有唇边。这样，带有密封唇边的密封圈可以与浮动密封体保持更多的接触面积，密封效果好。
密封圈的密封面为球弧面，该球弧面所在圆球直径与所述球形体的浮动密封体直径相等。采用该实施方式，球弧面的密封圈更适合于与球形体的浮动密封体形成良好的密封。
述导柱与密封圈同轴设置。采用该实施方式，可以保证浮动密封体与密封圈之间对称贴合，避免浮动密封体与密封圈之间产生偏斜而造成密封不良。
进气口处设有滤网。该滤网可以阻止水流中的杂质粘附于密封圈或浮动密封体上而造成密封失效。

在燃油机舱透气装置中，防火和防雨是首要的问题，如果做不到防火，则燃油有可能引起火灾，造成生命财产的损失，如果做不到防雨，则雨水有可能进入燃油机，污染燃油，使机器产生损坏。
船用帽式空气管头，具备防雨防火的优点，解决了现有技术中不理想的问题。
船用帽式空气管头，包括透气罩、防火网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有防火网，在防火网的底部固定连接有防雨帽，防火网完全覆盖防雨帽，防雨帽呈倒置的圆锥形，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔，在透气管的上端部安装有呈倒置的圆锥形的二级防雨帽，所述透气罩与阀体的连接处开设有流水孔，在阀体的底部设置有透气管路。
防雨帽的帽檐伸出阀体上开出的小孔。
透气管贯穿透气管路。
防雨帽的帽檐与阀体上开出的小孔的边缘处固定连接。
帽上的水通过流水孔流出。
船用帽式空气管头，透气罩罩在阀体的**部起透气的作用，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，阀体的*安装有防火网防止起火，在防火网的底部固定连接有防雨帽，在阀体的中部开有小孔，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水穿过防火网，落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了防火网，避免了火灾的发生，是一种适宜推广的部件。
透气管路、2阀体、3透气管、4螺丝、5透气罩、6防火网、7防雨帽、8二级防雨帽、9小孔、10透气孔、11流水孔。
船用帽式空气管头，包括透气罩、防火网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有防火网，在防火网的底部固定连接有防雨帽，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔。本船用帽式空气管头，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，在防火网的底部固定连接有防雨帽，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了防火网，避免了火灾的发生。
Air pipe head for Ballast water tank 压载舱空气管头,压载舱透气管头,压载舱透气帽,压载舱空气帽E50QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fore peak tank 艏尖舱空气管头,艏尖舱透气管头,艏尖舱透气帽,艏尖舱空气帽ES80QT CB/T3594-94
Air pipe head for Fresh water tank 淡水舱空气管头,淡水舱透气管头,淡水舱透气帽,淡水舱空气帽E150QT CB/T3594-94
Air pipe head for Bilge water tank 污水舱空气管头,污水舱透气管头,污水舱透气帽,污水舱空气帽ES65QT CB/T3594-94
Air pipe head for Sea water tank 海水舱空气管头,海水舱透气管头,海水舱透气帽,海水舱空气帽ES200HT CB/T3594-94
Air pipe head for Cofferdam tank 隔离舱空气管头,隔离舱透气管头,隔离舱透气帽,隔离舱空气帽ES250HT CB/T3594-94
船用帽式空气管头，包括透气罩、防火网和阀体，所述透气罩罩在阀体的**部，并且透气罩与阀体的一侧面通过螺丝固定连接，在阀体两侧的中间位置开有等高的小孔，在阀体的*安装有防火网，在防火网的底部固定连接有防雨帽，在防雨帽的底端安装有透气管，在透气管的外表面上环绕且均匀分布有透气孔。本船用帽式空气管头，雨水顺着二级防雨帽从小孔流出，在防火网的底部固定连接有防雨帽，小孔与二级防雨帽固定连接，雨水落到防雨帽上，顺着防雨帽往下滑，接着滑到二级防雨帽上，从小孔流出，设置了防雨帽和二级防雨帽叠加安装，使雨水无法流入阀体，保证了阀体内机油的纯净，同时安装了防火网，避免了火灾的发生。
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欢迎来到上海欣汾船用阀门厂网站， 具体地址是上海市崇明县堡镇2563，联系人是沙瑞金。 主要经营上海欣汾船用阀门厂是一家专业从事船用阀门、船用蝶阀的厂家，工厂现拥有各类生产设备、技术力量雄厚、工艺先进、工装齐全，有严格的质量保证体系和完善的测试设备。积有三十多年的生产管理和实践经验，并已通过ISO9001质量保证体系认证。我们热情周到的售后服务，充分满足客户要求，产品**全国各地和国外，赢得广大用户的信赖和**。 。 单位注册资金未知。 我公司在机械产品领域倾注了无限的热忱和激情，公司一直以客户为中心、以客户价值为目标的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌，携手共创美好明天！